Sabtu, 18 Juni 2011

gara gara salah parkir

 wahh klo ni gak da parkiran kosong .lubang kosong pun bisa jadi parkiran.hahhahahahh mantap




yang satu ni emang salah pakir udah berapa tahun ya ,atau mungkin yang punya lupa ,gara-gara ditinggal ngusi
 wah bener bener gila ni yang punya mobil ,gara2 gak da tempat parkir .mobilnya ditaruh di tempat khusus pejalan kaki ,kira-kira kena tilang gak ya




takut bener ni pemilik mobil ni ,takut mobilnya hilang .malah diparkir di tembok apartemen ,tapi bener juga kalo gini polisi pun gak mau nilang

Tips Agar Motor Irit BBM


 Tak Dapat dipungkiri, BBM untuk tahun belakangan ini menjadi sesuatu yang banyak diperdebatkan. Naik turun harga bensin pun sangat berpengaruh terhadap segala aspek perekonomian, yang berakibat sembako mahal, tranportasi juga mahal dan aspek-aspek lainnya pada naik juga

Namun disini akan memmbagi tips bagi para pengguna motor, cara Membuat Motor Kita Irit BBM dengan menghemat atau mensiasati penggunaan bensin motor kita agar lebih irit. Berikut adalah tips jitu untuk mengirit konsumsi BBM di motor anda.






1. Memasang Power Booster
Trik paling gampang untuk menghemat bensin adalah dengan cara memperbesar pengapian. Hal ini berlaku untuk motor 2 tak dan 4 tak. Dengan memperbesar api/tegangan, otomatis bahan yang diletup busi makin sempurna terbakar. Singkatnya bersih tak tersisa, jadi tidak perlu membuka gas besar untuk mendapatkan tenaga spontan. Bagaimana caranya? Pasang saja power booster, alat ini dapat dibeli di toko-toko onderdil.

2. Setel Ulang Pelampung
Jumlah bahan bakar yang akan masuk ke ruang bakar akan ditampung dulu oleh karburator. Kalau pada saat itu saja sudah boros mensuplay bensin, mana bisa disebut irit. Agar motor makn irit dan tidak mempengaruhi tenaga, turunkan ketinggian pelampung karburator 1-2 mm, dijamin konsumsi bensin akan lebih irit.


3. Bikin LSA (Lobe Separation Angle) Lebih Sempit
Cara ini berfungsi untuk motor 4 tak yang sudah pernah dikorek (setingan balap). Pasalnya, untuk mengungkit tenaga di putaran atas, lobe separation angle (LSA) dibuat lebih renggang. Otomatis bukaan makin lama dan bensin akan boros. Supaya tidak boros sekali, kecilkan sudut LSAnya. Dengan sudut yang kecil bukaan klep tidak akan terlalu lama sehingga bensin tadi tidak banyak mengalir ke ruang bakar.

4. Bikin Rapat Setelan Klep
Khusus motor 4 tak, cara yang dapat digunakan yaitu dengan mengubah setelan klep. Karena perangkat inilah yang mengatur campuran bahan bakar dan udara masuk ke ruang bakar. Dengan merapatkan setelan klep standar, otomatis bukaan valve juga menyempit. Semburan bensin akan menjadi sedikit.

5. Membersihkan Kerak
Adanya kerak sangat merugikan baik dalam proses pembakaran ataupun pembuangan. Jika ada diseher, silinder kop atau klep, mengakibatkan proses pembakaran tidak sempurna. Campuran udara dan bensin tidak dapat terbakar semuanya gara-gara kerak. Dampaknya, bensin dan udara yang tersalur ke ruang bakar boros. Kerak tidak hanya menempel pada bagian itu, kerak juga dapat menumpuk pada knalpot yang mengakibatkan pembuangan gas tidak lancar.

6. Manifold Berkisi-kisi
Sebagai saluran masuk udara dari karbu ke ruang bakar, leher angsa (manipol) juga mampu menghemat BBM, yaitu bentuk manifold yang berkisi-kisi. Kisi-kisi ini akan membuat pusaran udara sehingga campuran bensin dan udara makin homogen sehingga pembakaran akan menjadi sempurna.

7. Gunakan Oli berkualitas
Pelumas yang berkualitas jelek akan dapat membuat motor kita makin haus bensin. Kenapa? Karena oli yang tidak berkualitas membua gesekan antara material kian banyak, suhu melonjak tinggi, kerja dapur pacu makin berat dan akhirnya konsumsi bensin akan boros. Paling aman sih memakai oli anjuran dari pabrik.

8. Busi Lebih Panas
Jika temperatur di lingkungan makin dingin, suhu kerja mesin akan sulit pada kondisi ideal. Jadi membutuhkan banyak bahan bakar untuk mencapai kondisi yang ideal. Untuk mengatasinya dianjurkan memakai busi yang lebih panas dari standar. Misalnya anda biasa memakai busi denso ND24, turunkan menjadi DN22. dengan demikian, tidak membutuhkan waktu lama bagi motor untuk menuju suhu kerja optimalnya.




TAK MAU KALAH DENGAN HONDA






     
    














     Tak mau kalah dengan produk baru yamaha memngeluarkan trobosan baru .untuk menyaingi honda CBR 250cc ,yamaha mempruduksi montor baru yamaha YZF-R6 dengan spesifikasi sebagai berikut





















ENGINE
Type599cc liquid-cooled inline 4-cylinder; DOHC, 16 titanium valves
Bore x Stroke67.0 x 42.5mm
Compression Ratio13.1:1
Fuel DeliveryFuel Injection with YCC-T and YCC-I
IgnitionTCI: Transistor Controlled Ignition
Transmission6-speed w/multiplate slipper clutch
Final DriveO-ring chain
CHASSIS
Suspension / Front41mm inverted fork; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Suspension / RearSingle shock; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Brakes / FrontDual 310mm floating disc; radial-mount 4-piston calipers
Brakes / Rear220mm disc; single-piston caliper
Tires / Front120/70-ZR17
Tires / Rear180/55-ZR17
DIMENSIONS
Length80.3 in
Width27.8 in
Height43.1 in
Seat Height33.5 in
Wheelbase54.1 in
Rake (Caster Angle)24°
Trail3.8 in
Oil Capacity (with oil filter change)2.75 qt
Fuel Capacity4.5 gal
Fuel Economy**40 mpg
Wet Weight***417 lb
OTHER
Main JetNot Applicable
Main Air JetNot Applicable
Jet NeedleNot Applicable
Needle JetNot Applicable
Pilot Air Jet 1Not Applicable
Pilot OutletNot Applicable
Pilot JetNot Applicable
Primary Reduction Ratio85/41 (2.073)
Secondary Reduction Ratio45/16 (2.813)
Gear Ratio - 1st Gear31/12 (2.583)
Gear Ratio - 2nd Gear32/16 (2.000)
Gear Ratio - 3rd Gear30/18 (1.667)
Gear Ratio - 4th Gear26/18 (1.444)
Gear Ratio - 5th Gear27/21 (1.286)
Gear Ratio - 6th Gear23/20 (1.150)
Warranty1 Year (Limited Factory Warranty)





































































































Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More

 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Design Blog, Make Online Money