Rabu, 26 Oktober 2011

Tips & Trik Korek Harian Mesin Motor 4 Tak

Tips & Trik Korek Harian Mesin Motor 4 Tak

 vespa

 ninja

Era globalisasi, jaman semakin canggih – semua serba maju – kesadaran akan ramah lingkungan semakin meningkat di masyarakat luas. Semakin jarang kita temui motor 2 tak berkeliaran di jalan,

 

Sekarang era-nya 4 tak, dengan emisi gas buang relatif rendah, relatif lebih irit dalam konsumsi bbm, transfer tenaga lebih lembut, dan berbagai keunggulan lainnya membuat mesin motor 4 tak menjadi favorit dari anak gaul, om gaul, tante gaul, bapak gaul, dan semua orang yang suka bergaul naik motor 4 tak :D yang ga suka gaul kan diem aja di rumah jadi batu

ternyata banyak yang kurang puas pula dengan performa bawaan pabrik, oleh karenanya untuk meningkatkan tenaga mesin 4 tak bisa dilakukan modifikasi di sektor mesin ( korek harian ), apalagi di jaman modern ini sudah banyak spare part dengan kualitas superior untuk mendukung modifikasi sehingga bahkan bisa meningkatkan tenaga tak hanya terbatasi 20 % saja, melainkan bisa menggapai 50 % tenaga extra dari bawaan standardnya dan masih aman dipakai harian! Menakjubkan. Intinya, korekan modifikasi harus dilakukan dengan benar dalam konsep di atas kertas terlebih dahulu, landasan teori yang dipakai ada, software (perangkat lunak) perhitungan simulasi mesin di komputer sudah banyak tersedia, pemilihan part yang tepat guna, serta pengerjaan dengan ketelitian tinggi akan membawa hasil yang optimal, bukan maksimal karena modifikasi maksimal berarti mendekati Jebol hihihi… kalau buat balap gak papa… kalau buat harian ngeri donk

ATPM Akan Hadirkan Motor Baru Dan Konsep

ATPM Akan Hadirkan Motor Baru Dan Konsep




Pameran otomotif Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2010 yang akan berlangsung mulai 3 – 7 November mendatang, dipastikan akan meriah dengan kehadiran merek-merek sepeda motor dan industri pendukungnya.
Sampai saat ini, tercatat lima brand anggota AISI dan dua brand non-AISI akan hadir pada pameran sepeda motor terbesar di akhir tahun ini seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, TVS dan Yamaha. Serta non AISI seperti Bajaj dan Piaggio.
Selain itu JMCS 2010 juga didukung oleh perusahaan aksesoris dan industri pendukung sepeda motor lainnya.


Selasa, 25 Oktober 2011

NEW JUPITER Z VS HONDA NEW BLADE


Komparasi Fitur New Jupiter Z VS Honda New Blade

 

Kehadian New Blade 110R bikin persaingan di kelas bebek papan atas cukup semarak. Di kelas premium bebek 110-115 cc ini diisi oleh beberapa pemain. Dua di antaranya yang ketat bersaing produksi Honda dan Yamaha.

Dengan harga baru Rp 14 juta dan Rp 14,2 juta (untuk tipe racing) dan New Jupiter Z seharga Rp 13,8 juta (SW) dan Rp 14,6 (CW), kedua tipe ini layak dipersandingkan. Apa saja yang menjadi keunggulan kedua tipe ini. MOTOR Plus coba memaparkan aneka fitur yang melingkupi bebek yang sepintas tampak depan mirip ini. Yuk diperhatikan kelebihan keduanya.



Sabtu, 22 Oktober 2011

RAMAI RAMAI PAMER MOTOR SPORT di IIMS ??

KOK RAMAI RAMAI PAMER MOTOR SPORT di IIMS ??


 

Para Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) menjadikan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2009 sebagai ajang pamer Motor Sport mereka. Maklum ajang yang biasanya hanya memamerkan Mobil, pada tahun ini untuk pertama kalinya juga memamerkan Sepeda Motor. Pantes aja, dalam beberapa hari menurut laporan teman gue dari Jakarta, pengunjung didominasi oleh kalangan ekonomi menengah keatas bahkan beberapa politisi dan pejabat sampai berkenan mampir dalam ajang tersebut hanya untuk mengikuti perkembangan dunia otomotif terbaru di tanah air.

Rabu, 19 Oktober 2011

Motor Honda Bebek Pertama di Dunia

Motor Honda Bebek Pertama di Dunia

Sepeda motor Honda tipe cub atau yang di Indonesia lebih dikenal dengan istilah bebek, pertama kali dikembangkan di Jepang pada tahun 1957. Sepeda motor yang kini begitu tenar di Asia ini boleh dibilang menjadi salah satu revolusi desain sepeda motor di dunia.

Bagaimana tidak, dalam perjalanan pengembangannya ada banyak tantangan. Terutama soal desain dan teknologi terbarunya di saat itu. Misalnya mesin OHV 4-tak berkapasitas mesin 50cc-nya. Meski cuma bertenaga 4,5 Dk, mesin menjadi terobosan ditengah lebih banyaknya sepeda motor yang menggunakan mesin 2-tak saat itu. Mesin ini

Sabtu, 15 Oktober 2011

SEJARAH HONDA NSR 500


SEJARAH HONDA NSR500 SANG LEGENDA MOTOR GP




Siapa yang tidak kenal Honda NSR500, motor yang diciptakan oleh HRC sekitar tahun 1984 merupakan pendobrak tehnologi pada masa itu. NSR500 adalah satu-satunya motor 2tak yang mendominasi sejarah Motogp sampai 2tak dihapuskan dan diganti 4tak. Dengan motor ini Honda telah memenangkan juara dunia motogp 500 sebanyak 10 kali selama debutnya sejak 1984. Berbekal performa engine yang tak tertandingi NSR 500 adalah satu-satunya motor prototype Motogp yang masuk dalam legenda olah raga adu kebut dunia dan belum ada motor prototype pabrikan lain yang bisa mematahkan torehan sejarahnya.

MONTOR PENGANTAR ROSSI MENJADI JUARA

5 Motor yang Pernah Mengantar Valentino Rossi Juara MotoGP

 

 Penampilan pembalap asal Italia, Valentino Rossi di Sirkuit Sachsenring, Jerman Minggu, 17 Juli 2011 besama tim Ducati Corse dengan menunggangi Ducati GP11 merupakan yang ke-250 kali. Selama kiprah sebelumnya di tiga tim berbeda, Rossi telah meraih 9 gelar juara, sekaligus sebagai pembalap tersukses sepanjang sejarah. Berikut 5 motor yang pernah digunakan pembalap berjuluk â€ÂœThe Doctorsâ€Â di ajang MotoGP yang selalu berakhir dengan juara

 




 

Jumat, 14 Oktober 2011

3 HAL YANG MEMBUAT MONTOR ANDA LOYO

MONTOR ANDA LOYO ?MUNGKIN 3 HAL PENYEBABNYA

Sebagai peranti yang berfungsi memasok bahan bakar ke ruang bakar mesin, karburator memiliki peran kunci bagi mesin motor dalam menghasilkan tenaga. Pasalnya, besar kecilnya asupan bahan bakar sangat menentukan kualitas proses pembakaran. Hal itu tidak hanya terjadi pada karburator biasa, tetapi juga pada karburator vakum. "Permasalahan yang sering timbul di karburator vakum adalah pada pegas yang tidak lagi memiliki kelenturan tinggi, klep yang kotor, serta membran mengeras," tutur Ahmad Jayadi, mekanik Jaya Motor, Kebon Baru, Tebet, Jakarta Selatan, Selasa, 19 Juli 2011

Kamis, 13 Oktober 2011


BMW K1300S, Motor Sport Terkencang di Dunia

JERMAN- BMW K1300S memang bukan motor yang baru saja dilansir. Namun kuda besi ini dicap sebagai sepeda motor asal Jerman paling kuat dan terkencang yang pernah dibangun.

Bermodal mesin 1.293 cc DOHV 16 valve 4 silinder segaris, BMW K1300S memang tidak bisa dianggap remeh.

Jeroang sebesar itu sanggup memuntahkan tenaga hingga 175 daya kuda atau lebih kuat 8 hp dengan torsi 10 Nm lebih hebat dari K1200S.

Sabtu, 08 Oktober 2011

MONTOR NSR 150SP PRODUKSI HONDA

NSR 150SP
NSR 150SP ini hanya beredar di wilayah Thailand dan Asia Tenggara lainnya. Diproduksi oleh Honda Asia Pacific di Thailand pada tahun 1997. Model ini (disebut juga KW6) design nya dibuat di Italy, sedangkan mesinnya dibuat di Japan. Dan di Thailand sendiri terjual 800.000 unit setahun…!!! Di Indonesia NSR150SP ini juga beredar, dan pada zamannya termasuk motor yang difavoritkan, karena disamping kuueenceng juga modelnya yang lumayan apalagi pro armnya yang sampai sekarang juga banyak yang nyari… biasaaa buat limbah modif… :D Dibandingkan dengan NSR150RR beda power cuma 2.5 HP. Di Thailand NSR150SP ini dikenal sebagai ‘Raja Jalanan’ dan juga mendominasi pada arena race seperti ‘Asean Cup

Minggu, 02 Oktober 2011

perlengkapan touring

APA SAJA PERLENGKAPAN TOURING


mungkin  kita seringkali meremehkap perlengkapan atau Safety Reading saat kita touring .yang sebetulnya sangat dibututuhkan sekali untuk keamanan berkendara kita 
Banyak perlengkapan yang dibutuhkan saat kita touring ,berikut berbagai perlengkapan -perlengkapan saat kita taoring

1.jaket touring
perlengkapan yang paling utama saat touring adalah jaket ,yang berguna untuk melindungi kita dari hawa dingin ,panas ,yang terpenting melindungi badan kita saat kita terjatuh 






Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More

 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Design Blog, Make Online Money